Закону України "Про дорожній рух та його безпеку"


експлуатація транспортного засобу



Сторінка4/22
Дата конвертації05.05.2016
Розмір5.24 Mb.
ТипЗакон
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   22

експлуатація транспортного засобу комплекс заходів, спрямованих на забезпечення виконання за допомогою транспортного засобу будь-яких дій, пов'язаних з його прямим призначенням;

естакада – інженерна споруда для руху транспортних засобів та (або) пішоходів, підняття однієї дороги над іншою у місці їх перетину, а також для створення дороги на певній висоті, яка не має з'їздів на іншу дорогу;

житлова зона – дворові території, а також частини населених пунктів, позначені дорожнім знаком 5.31 "Житлова зона" (додаток 3), на яких діють особливі умови руху, визначені статтею 68 цього Закону;

забезпечення аварійного (екстреного) коридору – вимога до учасників дорожнього руху забезпечити вільну смугу або ряд (коридор) для безперешкодного проїзду оперативних автомобілів (автомобілів екстреної служби чи допомоги), що рухаються з увімкненими проблисковими маячками синього кольору та спеціальним звуковим сигналом. При русі такого автомобіля у крайній правій смузі (ряду), необхідно звільнити займану смугу (ряд) шляхом перестроювання ліворуч, при русі у крайній лівій смузі (ряду) – праворуч, а у разі його руху в середній смузі на дорогах, які мають три і більше смуг для руху в одному напрямку, – праворуч або ліворуч;

забезпечення безпеки дорожнього руху – діяльність, спрямована на систематичне виявлення, оцінку, попередження та усунення факторів ризику, що призводять до дорожньо-транспортного травматизму, а також усунення причин та умов виникнення дорожньо-транспортних пригод, зниження тяжкості їх наслідків;

залишення місця дорожньо-транспортної пригоди – дії учасника дорожньо-транспортної пригоди, спрямовані на приховування факту такої пригоди або обставин її скоєння, які спричинили необхідність проведення органами виконавчої влади заходів щодо встановлення (розшуку) цього учасника та (або) розшуку транспортного засобу. Не вважаються залишенням місця дорожньо-транспортної пригоди дії її учасника в відповідності з вимогами п.п. 2 «2» ст. 49 цього Закону;

залізничний переїзд перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні, межами якого є шлагбауми, а за їх відсутності – дорожні знаки 1.29 "Одноколійна залізниця" або 1.30 "Багатоколійна залізниця" (додаток 3), на якому діють особливі умови руху, визначені статтею 67 цього Закону;

засліплення – фізіологічний стан водія внаслідок дії будь-якого джерела світла на його зір, коли водій об'єктивно не має можливості виявити перешкоди чи розпізнати межі елементів дороги на мінімальній відстані;

зовнішні світлові прилади – прилади, які забезпечують видимість дороги та транспортного засобу в темний час доби, в умовах недостатньої видимості та інформують учасників руху про розташування транспортного засобу в таких умовах, а також про характер його руху та маневрування;

зупинка – припинення руху транспортного засобу на проміжок часу, необхідний для здійснення посадки (висадки) пасажира чи завантаження (розвантаження) вантажу. Автомобіль таксі з увімкненим таксометром в очікуванні пасажира вважається таким, що здійснює зупинку. Під час зупинки водій транспортного засобу залишається за кермом або безпосередньо біля транспортного засобу;



зупинка вимушена – припинення руху транспортного засобу, зумовлене його технічним станом, аварійною ситуацією або небезпекою, що створюється вантажем, станом учасника дорожнього руху, а також припинення руху на вимогу уповноваженої особи, якій надано таке право за цим Законом;

зупинка обов'язкова – припинення руху транспортного засобу для виконання вимог цього Закону: надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо;

кандидат у водії – особа, що склала теоретичний тест і допущена до навчання (навчається) водінню транспортного засобу згідно вимог статті 73 цього Закону;



квадроцикл чотириколісний механічний транспортний засіб (автомобіль), в тому числі підвищеної прохідності (мотовсюдихід), переважно з верховою посадкою водія та (або) мотоциклетним кермом. Квадроцикл в залежності від своїх технічних характеристик може належати до категорії АМ, В1 або В, визначених частиною третьою статті 43 цього Закону;

керування агресивне поведінка водія під час руху транспортного засобу, яка створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху чи провокує їх на поведінку не у відповідності з вимогами цього Закону: різке гальмування та маневрування; неодноразова і часта зміна смуги руху; умисне недотримання безпечного інтервалу або дистанції; перешкоджання обгону; випередження по узбіччю; безпідставне використання звукового сигналу; використання образливих жестів і вигуків по відношенню до інших учасників дорожнього руху або посадових осіб органів державної влади, що забезпечують контроль за дорожнім рухом;

керування транспортним засобом – вплив на органи керування транспортного засобу, що призводить до зміни його положення, напрямку та швидкості руху;

колона пішоходів – організована група людей, які рухаються по проїзній частині в одному напрямку. Порядок руху колони пішоходів визначається частинами 9 і 10 статті 46 цього Закону;

колона механічних транспортних засобів – організована група з трьох і більше механічних транспортних засобів, що разом рухаються в одному напрямку безпосередньо один за одним з постійно увімкненим ближнім світлом фар (протитуманними фарами). Порядок руху колони механічних транспортних засобів визначається статтею 71 цього Закону;

край перехрещуваної проїзної частини – ближня умовна лінія перетину проїзних частин, перед якою для надання переваги в русі транспортним засобам водій у разі необхідності повинен зупинити транспортний засіб;

край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів) – видима умовна чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху трамваїв, велосипедної або пішохідної доріжки;



крайнє положення положення транспортного засобу на відстані від межі смуги руху, яке не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу, у тому числі двоколісному, ще ближче до цієї межі смуги руху;

майданчики для паркування майданчики для стоянки транспортних засобів, розміщені в межах вулиці, дороги або прилеглої території (в тому числі підземні і багаторівневі) та обладнані відповідно до вимог законодавства;



майданчик посадковий – спеціально улаштований за межами проїзної частини майданчик (або на ній – для трамваїв) з твердим покриттям, який служить для посадки (висадки) та очікування пасажирами маршрутних транспортних засобів та позначений відповідними дорожніми знаками;

маневрування (маневр)перестроювання транспортного засобу з однієї смуги (ряду) на іншу (інший), в тому числі при початку або закінченні руху, випередженні, об’їзді чи обгоні, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом. Рух транспортного засобу на заокругленні дороги (крива в плані) та по колу на перехрестях з круговим рухом без зміни смуги руху (ряду) поворотом (маневруванням) не вважаються;

маса дозволена максимальна (повна маса) – маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою виробника транспортного засобу як максимально допустима. Дозволена максимальна маса автопоїзда – це сума дозволеної максимально допустимої маси кожного транспортного засобу, що входить до складу автопоїзда;



маса споряджена (маса без навантаження) маса транспортного засобу без пасажирів та вантажу (багажу), але з повним запасом палива та інших експлуатаційних рідин (олива, гальмівна та охолоджувальна рідина, паливо обігрівача, рідина обмивача вітрового скла тощо), з інструментами, запасним колесом і масою водія;

маса фактична – маса транспортного засобу у будь-який конкретний момент часу з водієм, конкретною кількістю пасажирів та (або) вантажу. Фактична маса автопоїзда – це сума відповідних фактичних мас усіх транспортних засобів, що входять до складу автопоїзда;

міст – споруда, призначена для руху через річку, яр та інші перешкоди, межами якої є початок і кінець пролітних споруд;



мопед механічний двоколісний транспортний засіб, трицикл та квадроцикл, що приводяться в дію за допомогою двигуна внутрішнього згорання робочим об’ємом менше 50 куб. см або електродвигуна максимальною номінальною потужністю не більше 4 кВт, та у яких максимальна конструктивна швидкість не більше 50 км/год. (за винятком прирівняних до велосипедів транспортних засобів, максимальна конструктивна швидкість яких не перевищує 25 км/год.);

мотоциклмеханічний двоколісний транспортний засіб (з боковим причепом або без нього), що приводиться в дію за допомогою двигуна внутрішнього згорання робочим об’ємом 50 куб. см і більше чи електродвигуна максимальною номінальною потужністю більше 4 кВт, або у якого максимальна конструктивна швидкість більше 50 км/год. при будь-якому двигуні. Мотоцикли за своїми технічними характеристиками поділяються на категорії А1, А2 та А, визначені частиною третьою статті 43 цього Закону;

населений пункт – забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначаються дорожніми знаками 5.45 "Початок населеного пункту" та 5.46 "Кінець населеного пункту", якщо на такій території діють умови руху, встановлені для населених пунктів, та 5.47 "Початок населеного пункту" і 5.48 "Кінець населеного пункту" (додаток 3), якщо такі умови руху не діють;

національна система безпеки дорожнього руху – сукупність органів державної влади, органів місцевого самоврядування, їх посадових осіб, підприємств, установ та організацій, незалежно від форми власності, громадських об’єднань та громадян, які взаємодіють відповідно до нормативно-правових актів та стандартів, що регулюють сферу забезпечення безпеки дорожнього руху в Україні;

небезпека для руху – зміна дорожньої обстановки (у тому числі поява транспортного засобу, пішохода або іншого рухомого об'єкта, який наближається до смуги руху транспортного засобу чи перетинає її) або технічного стану транспортного засобу чи стану вантажу, яка загрожує безпеці дорожнього руху і змушує водія негайно змінити швидкість або зупинитися. Окремим випадком небезпеки для руху є рух у межах смуги транспортного засобу іншого транспортного засобу назустріч загальному потоку;



небезпечний вантаж – речовини, матеріали, вироби, відходи виробничої та іншої діяльності і тара з-під них, які внаслідок притаманних їм властивостей за наявності певних факторів можуть під час перевезення спричинити вибух, пожежу, пошкодження технічних засобів, пристроїв, споруд та інших об'єктів, заподіяти матеріальні збитки та шкоду довкіллю, а також призвести до загибелі, травмування, отруєння людей, тварин і які за законодавством віднесено до одного з класів небезпечних речовин;

небезпечний поворот – профіль дороги в плані з радіусом меншим ніж 500 м поза населеними пунктами, і меншим ніж 150 м – у населених пунктах, позначений дорожніми знаками 1.1 "Небезпечний поворот праворуч" або 1.2 "Небезпечний поворот ліворуч" (додаток 3);

обгін – випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з тимчасовим виїздом на смугу зустрічного руху;



об'єкти дорожнього сервісу – майданчики для паркування транспортних засобів, автозаправні станції (комплекси), пункти технічного обслуговування, а також інші об'єкти, на яких здійснюється обслуговування учасників дорожнього руху та які розміщуються на землях дорожнього господарства або потребують їх використання для заїзду та виїзду на автомобільну дорогу;

об’їзд – маневр транспортного засобу зі зміною напрямку руху або смуги руху (ряду), пов’язаний з наявністю на дорозі або смузі його руху перешкоди (в тому числі нерухомого транспортного засобу);

оглядовість – об'єктивна можливість бачити дорожню обстановку з місця водія;



оглядовість обмежена – видимість дороги (вулиці) в напрямку руху менше 100 м, яка обмежена геометричними параметрами дороги, придорожніми інженерними спорудами, насадженнями та іншими об'єктами, а також транспортними засобами;

острівець безпеки – технічний засіб регулювання дорожнього руху на наземних пішохідних переходах, конструктивно та (або) за допомогою дорожньої розмітки виділений на проїзній частині дороги та призначений у якості захисного елементу для зупинки пішоходів під час переходу проїзної частини дороги. До острівця безпеки належить частина розділювальної смуги, через яку пролягає пішохідний перехід;

паркування розміщення транспортного засобу на майданчику для паркування;



пасажир – особа, яка користується транспортним засобом і перебуває в ньому, але не причетна до керування ним та не є членом екіпажу;

перевага – право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху;



перевезення небезпечних вантажів – діяльність, пов'язана з переміщенням небезпечних вантажів від місця їх виготовлення чи зберігання до місця призначення з підготовкою вантажу, тари, транспортних засобів та екіпажу, прийманням вантажу, здійсненням вантажних операцій та короткостроковим зберіганням вантажів на всіх етапах переміщення, крім перевезення приватними транспортними засобами предметів побутового призначення;

перевезення організованих груп дітей – одночасне перевезення десяти і більше дітей з керівником, відповідальним за їх супроводження під час поїздки (на групу з тридцяти і більше дітей призначається додатково медичний працівник);

перестроювання – маневр, при якому відбувається переміщення транспортного засобу з однієї смуги (ряду) руху до іншої (іншого), але зберігається початковий напрямок руху. Не вважається перестроюванням зміщення транспортного засобу ліворуч або праворуч під час його руху в межах займаної смуги на проїзній частині, якщо транспортні засоби розміщуються на цій смузі в один ряд;

перешкода для руху (перешкода) – об'єкт у межах смуги руху транспортного засобу (в напрямку руху пішохода) або дефекти дорожнього покриття, які змушують водія (пішохода) маневрувати (обходити перешкоду) або зменшувати швидкість аж до зупинки. Безпідставна перешкода – перешкода, створена у випадках, коли це не пов’язано з виконанням вимог цього Закону та (або) забезпеченням безпеки дорожнього руху;



перехрестя – місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг (вулиць) на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг (вулиць). Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги (вулиці) виїзду з прилеглої території. Транспортні розв'язки у двох і більше рівнях окремими видами перехресть не являються. Кількість перехресть на цих транспортних розв'язках визначається кількістю місць перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні;

перехрестя з обмеженою оглядовістю – перехрестя, де видимість перехрещуваної дороги (проїзної частини) в сторону, з якої можлива поява транспортних засобів, складає менше 100 м через особливості геометричних параметрів перехрещення доріг (проїзних частин), придорожні інженерні споруди, насадження та інші об'єкти, а також транспортні засоби;

перехрестя Т-подібне – перехрестя, утворене двома дорогами, одна з яких має продовження по прямій або кривій в плані, а інша прилягає до неї під прямим, гострим або тупим кутом. Може позначатися дорожніми знаком 1.23.1 або 1.23.2, а у випадку, коли два Т-подібні перехрестя розташовані безпосередньо одне за іншим – знаком 1.23.3 або 1.23.4 (додаток 3);

період (сезон) зимовий період року з моменту, коли середньодобова температура повітря склала нижче +5 град. С і протрималася принаймні сім діб, але не пізніше ніж з 30 листопада, до настання літнього періоду;



період (сезон) літній період року з моменту, коли середньодобова температура повітря склала +5 град. С і вище та протрималася принаймні сім діб, але не пізніше ніж з 31 березня, до настання зимового періоду;

пішохід – особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в інвалідних колясках, ведуть в руках транспортний засіб, везуть санки, візок, дитячу чи інвалідну коляску, рухаються на роликах, скейті тощо;

пішохідна зона – територія населеного пункту, позначена знаками 5.33 "Пішохідна зона" та 5.34 "Кінець пішохідної зони" (додаток 3) і призначена для руху пішоходів та на якій заборонено або обмежено рух транспортних засобів;



пішохідний перехід – ділянка проїзної частини або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками 5.35.1-5.35.2 "Пішохідний перехід", 5.36.1-5.36.2 "Підземний пішохідний перехід" та 5.37.1-5.37.2 "Надземний пішохідний перехід" (додаток 3), дорожньою розміткою 1.14.1-1.14.5 (додаток 4), пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті, де перехід проїзної частини не заборонено, за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки – шириною тротуарів чи узбіч.

Регульованим вважається пішохідний перехід, рух по якому регулюється світлофором чи регулювальником, нерегульованим – пішохідний перехід, на якому немає регулювальника, світлофори відсутні або вимкнені чи працюють у режимі миготіння жовтого сигналу;

пішохідна доріжка – доріжка з покриттям, призначена для руху пішоходів, виконана в межах дороги чи поза нею і позначена знаком 4.13 "Доріжка для пішоходів" (додаток 3);

потерпілий у ДТП юридична або фізична особа, життю, здоров’ю та/або майну якої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди заподіяна шкода, кримінальну або цивільно-правову відповідальність за яку несе винна у скоєнні ДТП особа;

прилегла територія – територія, що прилягає до краю автомобільної дороги (вулиці) та не призначена для наскрізного проїзду, а лише для руху до житлової зони, дворів, місць стоянки, об’єктів дорожнього сервісу тощо або виїзду з них. Дорога, що веде у тупик, не є прилеглою територією;

причіп транспортний засіб, призначений для експлуатації з тягачем (автомобілем, автобусом, трактором тощо) за допомогою спеціального жорсткого зчіпного пристрою. Напівпричіп – причіп, вісь (осі) якого розміщено позаду центра мас транспортного засобу (за умови рівномірного завантаження) і який обладнано зчіпним пристроєм, що забезпечує передачу горизонтальних і вертикальних зусиль на інший транспортний засіб, що виконує функції тягача;

проїзна частина частина автомобільної дороги (вулиці) або прилеглої території, безпосередньо призначена для руху транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги;

регулювальникуповноважений представник Національної поліції України, що виконує регулювання дорожнього руху у форменому одязі за допомогою жезлу, сигнального диска з червоним сигналом або світлоповетачем, свистка у відповідності до вимог частини 8 статті 50 цього Закону. Поліцейський може бути одягнений у формений одяг підвищеної видимості з елементами із світлоповертального матеріалу. До регулювальника прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та нарукавну пов'язку, жезл, сигнальний диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець та виконують регулювання у форменому одязі;

смуга розділювальна – виділений конструктивно (розділювальна огорожа, бордюр, газон тощо) або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки 1.1 або 1.2 (додаток 4) елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини. Розділювальна смуга не призначена для руху або стоянки транспортних засобів. За наявності бульвару посередині дороги він виконує функцію розділювальної смуги;



смуга рухупоздовжня смуга на проїзній частині (шириною щонайменше 2,75 м, якщо це не велосипедна смуга руху), позначена або не позначена дорожньою розміткою, яка має ширину, достатню для безперешкодного руху щонайменше в один ряд нерейкових транспортних засобів інших, ніж двоколісні або великогабаритні;

смуга для руху маршрутних транспортних засобівсмуга руху, що позначена дорожньою розміткою 1.2 та 1.24 (додаток 4) і знаком 5.11 "Смуга для руху маршрутних транспортних засобів" (додаток 3), розміщена в межах проїзної частини і призначена для руху нерейкових маршрутних транспортних засобів;

стоянка – припинення руху транспортного засобу з причин, не пов'язаних із зупинкою, в тому числі вимушеною чи обов’язковою;

таксі – легковий автомобіль, обладнаний відповідно до вимог законодавства (зокрема, таксометром), позначений розпізнавальним знаком «Таксі» згідно додатку 5 цього Закону та призначений для надання послуг з перевезення пасажирів та їхнього багажу в індивідуальному порядку;

темна пора доби – частина доби від заходу до сходу сонця;

технічний стан транспортного засобу – сукупність фактичних експлуатаційних характеристик транспортного засобу та його зовнішнього вигляду;



транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів та допущений для участі у дорожному русі;

транспортний засіб великоваговий – транспортний засіб з вантажем або без вантажу, хоча б один з вагових параметрів якого перевищує встановлені статтею 34 цього Закону допустиму максимальну масу чи осьове навантаження;



Каталог: uploads -> filemanager -> file
uploads -> До числа значущих псохогенних факторів відносяться емоції
uploads -> Кроки до майстерності Ділова гра
uploads -> Громадська та виховна робота
uploads -> Урок мудромовлення тема. Найбільше багатство здоров'я
uploads -> Конспект уроку з української літератури 11 клас Олександр Довженко "Зачарована Десна". Автобіографічний характер твору. Вчитель української мови та літератури: Біла О. М
uploads -> № уроку Тема уроку Сторінка підручника (зошита) Дата Примітка Розділ
file -> Закон україни про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо відповідальності за порушення правил дорожнього руху, що зафіксовані в автоматичному режимі


Поділіться з Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   22


База даних захищена авторським правом ©res.in.ua 2019
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка