Закону України "Про дорожній рух та його безпеку"



Сторінка18/22
Дата конвертації05.05.2016
Розмір5.24 Mb.
ТипЗакон
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   22

Стаття 76. Вимоги до проведення теоретичних тестів

  1. Теоретичні тести проводяться в Центрах тестування шляхом відповіді на поставленні тестові питання в режимі реального часу (онлайн), які формуються на сайті Державного реєстру безпеки дорожнього руху за принципом випадковості, із додержанням вимог частини дев’ятої цієї статті. Зміст теоретичних тестів є закритим і не підлягає оприлюдненню будь-яким способом (крім демонстраційної версії тестів, розміщеної на сайті Державного реєстру безпеки дорожнього руху).

Під час повторної здачі іспитів особою, що бажає отримати право керування транспортними засобами, набір питань теоретичного тесту має формуватися таким чином, щоб по можливості уникати повторення питань, які випадали їй під час минулих спроб.

  1. Під час здачі теоретичного тесту забороняється присутність біля робочого місця, на якому складається такий тест, будь-яких осіб, окрім самої особи, що здає теоретичний тест.

  2. Теоретичний тест повинен містити від 30 до 50 питань, в залежності від категорії транспортного засобу. Для успішного складання теоретичного тесту особа, що складає іспит, має відповісти на всі питання, що містяться у теоретичному тесті, при цьому допускається не більше 10 відсотків помилкових відповідей.

  3. Якщо теоретичний тест складається за однією з категорій транспортних засобів, у ньому, крім загальних питань для всіх категорій, повинні бути присутні додаткові питання для цієї категорії, якщо це передбачено частиною дев'ятою цієї статті, а у випадку складання тесту одразу за кількома категоріями – додаткові питання для всіх категорій, за якими складається іспит.

4.1. До будь-якої особи, яка має посвідчення водія іншої категорії, теоретичні тести застосовуються лише в частині додаткових вимог для водіїв певної категорії транспортних засобів, передбачених цією статтею. У цьому випадку кількість питань має бути зменшено з урахуванням вимог частини дев’ятої цієї статті.

4.2. У випадку складання теоретичного тесту особою, що була позбавлена права керування транспортними засобами, теоретичний тест приймається за найвищою з тих категорій транспортних засобів, право керування якими така особа бажає відновити.



  1. Єдиний для всієї території України набір питань для проведення теоретичних тестів за різними категоріями транспортних засобів затверджується Національним бюро, з дотриманням законодавства, що регулює відносини у сфері інтелектуальної власності, на підставі: змісту статей 42-71, Додатків 1-5 Закону, з урахуванням вимог частини дев’ятої цієї статті; змісту статей 121-133 Кодексу України про адміністративні правопорушення, змісту статей 286, 287, 290, 291 Кримінального кодексу України.

  2. Питання в теоретичних тестах, які стосуються правил та безпеки дорожнього руху, повинні відображати конкретну дію (або бездіяльність) водія транспортного засобу у певній ситуації під час керування транспортним засобом відповідної категорії, вимоги технічних засобів організації дорожнього руху, а також перелік технічних несправностей, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів відповідної категорії.

  3. Забороняється в теоретичних тестах ставити питання, спрямовані на перевірку знань, не пов’язаних із діями конкретної особи, якщо дії такої особи не мають наслідками отримання спеціального права керування відповідними категоріями транспортних засобів, крім питань, які стосуються загальної будови транспортних засобів та механічних аспектів, що впливають на безпеку дорожнього руху.

  4. Ілюстрації до питань теоретичних тестів, які стосуються правил та безпеки дорожнього руху, мають відображати реальну дорожню обстановку або ситуацію, що виникає під час керування транспортним засобом для його водія.

  5. Теоретичний тест стосовно всіх категорій транспортних засобів повинен обов’язково містити наступні питання:

  1. правила регулювання дорожнього руху, зокрема, що стосуються дорожніх знаків, розмітки, сигналів регулювальника та світлофорів; попереджувальні сигнали, початок руху та маневрування, правила зупинки та стоянки, проїзд перехресть, пішохідних переходів та зупинок маршрутних транспортних засобів, права пріоритетного проїзду і граничних швидкостей;

  2. взаємовідносини водія з іншими учасниками дорожнього руху;

  3. правильне сприйняття та оцінка дорожньої ситуації, прийняття правильного рішення;

  4. зміни в манері керування через вплив алкоголю, наркотиків і медичних препаратів, психічний стан і втому;

  5. найбільш важливі принципи, що стосуються дотримання безпечної дистанції між транспортними засобами, гальмівного шляху і стійкості руху транспортного засобу при різних погодних і дорожніх умовах;

  6. фактори ризику, що стосуються різних дорожніх умов, зокрема їх зміни в залежності від погоди і від часу дня або ночі;

  7. характеристики різних видів доріг і відповідні вимоги законодавства;

  8. особливі фактори ризику, що відносяться до недосвідченості інших учасників дорожнього руху і найбільш вразливих категорій учасників, таких як діти, пішоходи, велосипедисти і люди з обмеженими фізичними можливостями;

  9. ризики, що стосуються руху і керування різними видами транспортних засобів і різного поля видимості їх водіїв;

  10. правила, що стосуються адміністративних документів, необхідних для використання транспортних засобів;

  11. загальні правила, що визначають поведінку водія у випадку аварії (ввімкнення аварійної світлової сигналізації, подача сигналів тривоги) і заходи, які він може вжити для допомоги постраждалим у дорожньо-транспортній пригоді;

  12. фактори безпеки, що відносяться до транспортного засобу і пасажирів;

  13. запобіжні заходи, необхідні під час висадки із транспортного засобу пасажирів;

  14. механічні аспекти, що мають відношення до безпеки на дорозі (кандидати повинні бути здатними виявити найбільш поширені несправності, зокрема в рульовому керуванні, підвісці, гальмівній системі, шинах, фарах та покажчиках повороту, світловідбивачах, дзеркалах заднього виду, вітровому склі та склоочисниках, системі випуску відпрацьованих газів, ременях безпеки і звуковому сигналі);

  15. правила використання обладнання для безпеки транспортного засобу і, зокрема, використання ременів безпеки, підголівників і обладнання для дитячої безпеки;

  16. відповідальність водіїв транспортних засобів за порушення вимог законодавства у сфері дорожнього руху та його безпеки;

  17. основні права та обов’язки посадових осіб державних органів виконавчої влади, уповноважених цим Законом здійснювати нагляд за дорожнім рухом і його безпекою.

9.1. Теоретичний тест для водіїв транспортних засобів категорій АМ, А1, А2, А і В1 повинен додатково включати такі питання:

  1. правила використання захисного спорядження, такого як рукавиці, спеціальне взуття, захисний одяг і мотошолом;

  2. видимість водіїв мопедів, мотоциклів, трициклів, квадроциклів для інших учасників дорожнього руху;

  3. виникнення додаткових факторів ризику через погіршення дорожньої обстановки, обумовленого слизькістю проїзної частини, ямами, каналізаційними люками, зливними кришками, трамвайними коліями і т.п.

9.2. Теоретичний тест для водіїв транспортних засобів категорій C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 і D1E повинен додатково включати такі питання:

  1. правила про години керування і періоди відпочинку, використання записуючого обладнання (тахографів) у відповідності до вимог національного або міжнародного законодавства;

  2. правила перевезення вантажів та пасажирів;

  3. документи щодо транспортного засобу і транспортування, які вимагаються для національного і міжнародного перевезення товарів і пасажирів;

  4. правила поведінки у випадку дорожньо-транспортної пригоди, евакуації пасажирів, надання першої допомоги;

  5. запобіжні заходи, які повинні вживатися під час зняття і заміни коліс;

  6. рух транспортних засобів за спеціальними правилами; правила про обмежувачі швидкості;

  7. ділянки обмеженої оглядовості ("мертві" зони), пов’язані з конструктивними особливостями транспортних засобів;

  8. фактори безпеки, що відносяться до завантаження транспортних засобів: контроль завантаження (розміщення і закріплення вантажу), труднощі з різними видами вантажів (наприклад, рідини, підвісні вантажі тощо), завантаження і розвантаження товарів та використання завантажувального обладнання (лише категорії C, CE, C1, C1E);

  9. відповідальність водія стосовно перевезення пасажирів; комфорт і безпека пасажирів; перевезення дітей; необхідні перевірки перед від'їздом; частиною теоретичного тесту повинні бути різні види автобусів (громадські автобуси, одноповерхові автобуси, автобуси з особливими розмірами тощо) (лише категорії D, DE, D1, D1E).

9.3. Для водіїв транспортних засобів категорій C, CE, D і DE додатково перевіряються загальні знання з таких питань:

  1. загальна будова і принцип дії двигунів внутрішнього згоряння, паливної системи, електрообладнання, системи запалювання, трансмісії (зчеплення, коробка передач тощо); застосування рідин (наприклад, моторної оливи, охолоджувальної та гальмівної рідини, рідини для обмивання скла);

  2. мастила та антифризи;

  3. загальна будова, правила демонтажу та монтажу, використання шин, догляд за ними;

  4. основні види гальмівних систем, загальна будова, принцип роботи, використання і щоденне обслуговування гальмівних пристроїв, регуляторів швидкості, а також використання антиблокувальної гальмівної системи;

  5. основні види зчіпних пристроїв, загальна будова, принцип роботи, використання і щоденне обслуговування зчіпних пристроїв (лише категорії CE, DE);

  6. методи визначення причин поломок;

  7. профілактичне технічне обслуговування транспортних засобів і необхідний поточний ремонт;

  8. відповідальність водія стосовно отримання, перевезення і доставки товарів відповідно до погоджених умов (лише категорії C, CE).

  1. Зміст теоретичних тестів з питань дорожнього перевезення небезпечних вантажів, а також великогабаритних та великовагових вантажів автомобільним транспортом визначається та затверджується Національним бюро окремо.

Стаття 77. Вимоги до проведення тестів на навички і поведінку водія

  1. До проведення до тестів на навички і поведінку водія транспортного засобу допускаються лише особи, які у встановленому цим Законом порядку пройшли психофізіологічний тест та попередній медичний огляд на виявлення розумової та фізичної придатності до керування транспортними засобами, що підтверджується відповідним записом у Державному реєстрі безпеки дорожнього руху.

  2. Практичний тест на навички і поведінку кандидатів у водії транспортних засобів повинен проводитись в умовах різної інтенсивності дорожнього руху, на всіх видах міських вулиць (жилі райони, зони з обмеженням максимальної швидкості 20 і 40 км/год., міські дороги), що представляють різни види труднощів, з якими можуть зустрічатися водії, в порядку, визначеному Національним бюро України, та за узгодженням з місцевими органами виконавчої влади.

2.1. Практичний тест кандидатів у водії транспортних засобів для оцінки спеціальних маневрів може частково проводитись на спеціально обладнаних автодромах або закритих майданчиках.

2.2. Практичний тест на отримання права керування транспортними засобами категорії АМ, А, А1, А2 та В1 проводиться тільки на спеціально обладнаному автодромі або закритому майданчику.

  1. Транспортний засіб, на якому проводяться тести на навички і поведінку, повинен відповідати категорії транспортного засобу, на право керування яким претендує кандидат у водії, і надається навчальним закладом, який здійснював підготовку кандидата у водії, а у випадку підготовки кандидата у водії індивідуально – особою, що здійснювала підготовку кандидата в індивідуальному порядку.

На такому транспортному засобі обов’язково встановлюються відеореєстратори, які фіксують дорожню обстановку попереду транспортного засобу та дії кандидата у водії під час проведення тесту на навички і поведінку. Відеоматеріали зберігаються екзаменатором на протязі трьох років та надаються на запит уповноважених посадових осіб центральних органів виконавчої влади, що за цим Законом мають право контролю за діяльністю екзаменаторів та якістю проведення іспитів.

  1. Тривалість тесту на навички і поведінку кандидата у водії повинна бути достатньою для достовірності оцінки і має складати 25-40 хвилин для категорій АМ, А1, А2, А, В1 та 45-60 хвилин для інших категорій транспортних засобів. Цей час не включає прийом кандидата у водії, підготовку транспортного засобу, технічну перевірку транспортного засобу, що має відношення до безпеки руху на дорозі, спеціальні маневри і оголошення результатів практичного тесту.

  2. До тестів на навички і поведінку кандидата у водії включаються дії по підготовці транспортного засобу та перевірці його технічного стану, що має відношення до безпеки дорожнього руху, а саме:

  1. регулювання положення сидіння водія, дзеркал заднього виду; використання ременів безпеки і підголівників, якщо такі є;

  2. перевірка закриття дверей;

  3. вибіркова перевірка стану шин, рульового керування, гальм, фар, світловідбивачів, покажчиків повороту і звукового сигналу; контроль рівня рідин (наприклад, моторної оливи, охолоджувальної та гальмівної рідини, рідини для обмивання скла);

  4. перевірка факторів безпеки, що стосуються завантаження транспортного засобу: кузов, вантажні двері, закриття кабіни, механізм завантаження, закріплення вантажу (лише категорії BE, C, CE, C1, C1E);

  5. перевірка зчіпного пристрою і гальмових та електричних з'єднань причепа (лише категорії BE, CE, C1E, DE, D1E);

  6. здатність вживати спеціальні заходи безпеки; контроль за кузовом, дверима, аварійними виходами, аптечкою, вогнегасниками та іншим обладнанням для безпеки (лише категорії D, DE, D1, D1E);

  1. До тестів на навички і поведінку кандидата у водії транспортного засобу включаються наступні маневри:

  1. зрушення з місця: після паркування, після зупинки в дорожньому русі; виїзд на дорогу;

  2. рух по прямих дорогах;

  3. зустрічний роз'їзд транспортних засобів, в тому числі в обмеженому просторі;

  4. рух на поворотах;

  5. наближення до перехрестя і проїзд перехресть;

  6. зміна напрямку: ліві і праві повороти; зміна смуг;

  7. виїзд на дорогу зі смуги розгону; з'їзд з дороги через смугу гальмування;

  8. обгін/випередження: обгін інших транспортних засобів (якщо можливо); рух поряд з перешкодами, наприклад, припаркованими машинами; випередження інших транспортних засобів (якщо такі є);

  9. рух в особливих дорожніх умовах (якщо такі є): круговий рух; залізничні переїзди; трамвайні/автобусні зупинки; пішохідні переходи; рух на крутих підйомах та спусках, в тому числі затяжних;

  10. рух заднім ходом по прямій або з поворотом праворуч чи ліворуч при дотриманні правильної смуги руху;

  11. розворот транспортного засобу з використанням передачі для руху вперед та назад;

  12. паркування транспортного засобу і залишення місця паркування (паралельно, діагонально або поперечно, як передньою, так і задньою частиною на рівній поверхні, підйомі або спуску);

  13. плавне гальмування для зупинки (здійснення аварійної зупинки не є обов'язковим);

  14. вжиття необхідних запобіжних заходів при виході з транспортного засобу.

6.1. До тестів на навички і поведінку кандидата у водії транспортного засобу категорій АМ, А1, А2, А та В1 додатково включаються наступні маневри:

  1. зняття і поставлення мотоцикла (мопеда) на його опору (при наявності такої) і переміщення його без допомоги двигуна при русі поряд з ним;

  2. паркування мотоциклу (мопеду) на його опору;

  3. щонайменше два маневри повинні бути виконані на низькій швидкості, включаючи слалом; це повинно дати можливість оцінити навички управління зчепленням у поєднанні з гальмом, рівновагу, область видимості, позицію на мотоциклі, трициклі, квадроциклі, мопеді і позицію ніг на упорах;

  4. щонайменше два маневри повинні бути виконані на високій швидкості, один з яких на другій або третій передачі при швидкості щонайменше 30 км/год. (мопедів – 20 км/год.), а інший – уникнення перешкоди – на мінімальній швидкості 50 км/год. (мопедів – 40 км/год.); це повинно дати можливість оцінити навички в виборі позиції на мотоциклі, трициклі, квадроциклі, мопеді, область видимості, рівновагу, техніку керування і перемикання передач;

  5. щонайменше дві вправи з гальмування повинні бути виконані, включаючи екстрене гальмування, на мінімальній швидкості 50 км/год. (мопедів – 40 км/час); це повинно дати можливість оцінити навички управління переднім і заднім гальмом, область видимості і позицію на мотоциклі, трициклі, квадроциклі, мопеді.

6.2. До тестів на навички і поведінку кандидата у водії транспортного засобу категорій ВЕ, CE, C1E, DE, D1E додатково включаються наступні маневри:

  1. з'єднання і від'єднання або від'єднання і з'єднання причепа з його механічним транспортним засобом; цей маневр повинен включати тягач, припаркований поряд з причепом (тобто не на одній лінії);

  2. рух заднім ходом по криволінійній траєкторії;

  3. безпечне паркування для завантаження/розвантаження.

  1. Оцінка якості проходження тестів на навички і поведінку кандидата у водії транспортного засобу повинна відображати ступінь легкості, з якою кандидат поводиться з пристроями керування транспортним засобом, і його продемонстрованої здатності до керування транспортним засобом на дорозі з додержанням вимог безпеки дорожнього руху. Екзаменатор повинен почуватися в безпеці впродовж всього тесту. Помилки в керуванні або небезпечне керування, що безпосередньо створюють загрозу безпеці учбового транспортного засобу, його пасажирам або іншим учасникам дорожнього руху, призводять до наслідку – нескладеного іспиту, незалежно від того, чи втручався у керування транспортним засобом екзаменатор або супроводжуюча особа. Проте екзаменатор на свій розсуд вирішує, чи продовжити тест на навички і поведінку, чи припинити його достроково.

  2. Під час оцінювання екзаменатори звертають особливу увагу на те, чи виявляє кандидат у водії контраварійну і соціальну поведінку при керуванні. Це повинно відображатись у загальному стилі керування, і екзаменатор повинен враховувати загальне враження про кандидата. Воно включає пристосоване до реального дорожнього руху і безпечне керування транспортним засобом із врахуванням дорожніх і погодних умов та інших транспортних засобів, інтересів інших учасників дорожнього руху (зокрема, найбільш вразливих), а також передбачення розвитку дорожніх ситуацій.

  3. Керування транспортним засобом з механічною або автоматичною коробкою передач можливе при умові проходження тесту на навички і поведінку на транспортному засобі з механічною коробкою передач. Якщо кандидат проходить тест на навички і поведінку на транспортному засобі з автоматичною коробкою передач, про це повинен робитися запис на відповідному посвідченні, виданому на основі такого тесту. Посвідчення з таким записом повинні використовуватися лише для керування транспортними засобами з автоматичною коробкою передач. "Транспортний засіб з автоматичною коробкою передач" означає транспортний засіб, в якому передача обертального моменту між двигуном і колесами може бути змінена лише з використанням педалей подачі палива або гальм.

  4. У разі успішного складання кандидатом у водії тесту на навички і поведінку йому видається посвідчення водія відповідної категорії.

  5. У випадку складання тесту на навички і поведінку особою, що була позбавлена права керування транспортними засобами, практичний тест приймається за найвищою з тих категорій транспортних засобів, право керування якими така особа бажає відновити.

  6. Для автоматизованого обліку кандидатів у водії, які проходять навчальну їзду на дорогах (вулицях) загального користування, а також водіїв, що отримали посвідчення водія, служить Державний реєстр безпеки дорожнього руху. У цей реєстр вносяться дані про кандидата у водії, дані про складання ним теоретичного тесту та тесту на навички і поведінку, висновки про надання йому права керування транспортними засобами відповідної категорії, дані екзаменатора, що прийшов до такого висновку, присвоєні серія та номер посвідчення водія.

Розділ XII. КОНТРОЛЬ У СФЕРІ ДОРОЖНЬОГО РУХУ ТА ЙОГО БЕЗПЕКИ

Стаття 78. Завдання контролю у сфері дорожнього руху та його безпеки

Контроль у сфері дорожнього руху спрямований на забезпечення дотримання громадянами, а також міністерствами, іншими центральними органами виконавчої влади, об'єднаннями, підприємствами та організаціями усіх форм власності вимог законодавства України щодо дорожнього руху та його безпеки.



Стаття 79. Органи, що здійснюють контроль у сфері безпеки дорожнього руху

  1. Контроль за дотриманням законодавства про дорожній рух та його безпеку, діяльністю, плануванням, виконанням заходів з безпеки дорожнього руху, дотриманням вимог екологічної безпеки підприємствами, установами, організаціями незалежно від форм власності та господарювання здійснює Кабінет Міністрів України, Міністерство внутрішніх справ України, Національна поліція України, а також центральні органи виконавчої влади, що забезпечують формування та реалізацію державної політики у сфері транспорту, безпеки на наземному транспорті, дорожнього господарства та управління автомобільними дорогами (державний контроль), інші центральні органи виконавчої влади (відомчий контроль), місцеві органи виконавчої влади, органи місцевого самоврядування в межах повноважень, визначених цим Законом.

  2. До компетенції Міністерства внутрішніх справ у сфері дорожнього руху та його безпеки належить здійснення контролю за:

  1. дотриманням вимог законодавства уповноваженими представниками Державного реєстратора, що здійснюють державну реєстрацією (перереєстрацією) транспортних засобів, видають свідоцтва про державну реєстрацію транспортних засобів;

  2. дотриманням вимог законодавства суб’єктами господарювання, що здійснюють продаж транспортних засобів і складових частин до них, що мають ідентифікаційні номери;

  3. виготовленням та переобладнанням транспортних засобів;

  4. роботою та наповненням Державного реєстру безпеки дорожнього руху та відповідністю його законодавству;

  5. відповідністю технічних засобів та автоматизованих систем керування дорожнім рухом вимогам правил, норм, нормативів та стандартів у сфері безпеки дорожнього руху;

  6. дотриманням умов використання технічних засобів контролю, фіксації або припинення правопорушень у сфері дорожнього руху та його безпеки, у тому числі працюючих в автоматичному режимі.

  1. Безпосередній контроль і спостереження за дорожнім рухом та його безпекою покладається на уповноважений підрозділ Національної поліції України.

  2. До компетенції уповноваженого підрозділу Національної поліції України у сфері дорожнього руху та його безпеки також належить здійснення контролю за:

  1. виконанням учасниками дорожнього руху вимог цього Закону;

  2. правомірністю експлуатації транспортних засобів на вулично-дорожній мережі;

  3. технічним станом транспортних засобів під час їх експлуатації на вулично-дорожній мережі;

  4. відповідністю номерних знаків транспортних засобів, які підлягають державній реєстрації, вимогам правил, норм, нормативів та стандартів щодо дорожнього руху та його безпеки;

  5. дотриманням вимог законодавства щодо дорожнього перевезення небезпечних вантажів та руху транспортних засобів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні;

  6. дотриманням вимог законодавства щодо запобігання забрудненню навколишнього природного середовища колісними транспортними засобами;

  7. наявністю під час експлуатації транспортних засобів договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів;

  8. результатами проведення обов'язкової перевірки придатності транспортних засобів до експлуатації;

  9. наявністю в транспортних засобах контрольних пристроїв (тахографів) та пристроїв обмеження швидкості;

  10. правомірністю використання та дотриманням вимог діючих стандартів при застосуванні на транспортних засобах спеціальних звукових і світлових сигнальних пристроїв, світлових покажчиків та розпізнавальних знаків автомобілів аварійної служби, а також нанесенні синьо-жовтих горизонтальних смуг на зовнішніх бокових поверхнях транспортних засобів.

  1. До компетенції центрального органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту та дорожнього господарства, належить здійснення контролю за додержанням вимог законодавства та умов ліцензії суб’єктами господарювання, що здійснюють:

  1. будівництво автомобільних доріг, вулиць і залізничних переїздів;

  2. дорожнє перевезення пасажирів, а також великовагових, великогабаритних та небезпечних вантажів.

5.1. До компетенції центрального органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту та дорожнього господарства, належить контроль за дотриманням вимог правил, норм і стандартів при будівництві, реконструкції, ремонті та утриманні автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, проведенні інших робіт у межах смуги відведення автомобільних доріг або червоних ліній міських вулиць і доріг.

5.2. До компетенції центрального органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту та дорожнього господарства, також належить здійснення контролю за дотриманням вимог законодавства суб’єктами господарювання, що здійснюють:



  1. експлуатацію міського автомобільного та електричного транспорту;

  2. виготовлення транспортних засобів;

  3. обов'язкову перевірку придатності транспортних засобів до експлуатації;

  4. установлення, технічне обслуговування контрольних пристроїв (тахографів) та обмежувачів швидкості в автотранспортних засобах.

  1. До компетенції центрального органу виконавчої влади у сфері освіти та науки відносно дорожнього руху та його безпеки належить здійснення контролю за додержанням правил, норм і стандартів закладами освіти, що здійснюють навчання, перенавчання і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів.

  2. До компетенції центрального органу виконавчої влади у сфері охорони здоров'я за цим Законом належить здійснення контролю за додержанням законодавства та ліцензійних умов суб’єктами господарювання, що здійснюють:

  1. психофізіологічне тестування та медичний огляд кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів для виявлення здатності до керування транспортними засобами;

  2. огляд водіїв транспортних засобів з метою виявлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або перебування під дією лікарських препаратів, що впливають на здатність до керування;

  3. надання медичної допомоги постраждалим учасникам дорожнього руху.

  1. До компетенції органів місцевого самоврядування та органів місцевої виконавчої влади належить здійснення контролю за:

  1. діяльністю розміщених на території обслуговування підприємств, установ, організацій усіх форм власності та господарювання щодо планування та виконання заходів з безпеки дорожнього руху, рішень органів державної виконавчої влади про дорожній рух та його безпеку, вимог екологічної безпеки;

  2. дотриманням визначених правилами паркування транспортних засобів вимог щодо розміщення, обладнання та функціонування майданчиків для паркування;

  3. додержанням водіями транспортних засобів правил зупинки, стоянки або паркування.

Каталог: uploads -> filemanager -> file
uploads -> До числа значущих псохогенних факторів відносяться емоції
uploads -> Кроки до майстерності Ділова гра
uploads -> Громадська та виховна робота
uploads -> Урок мудромовлення тема. Найбільше багатство здоров'я
uploads -> Конспект уроку з української літератури 11 клас Олександр Довженко "Зачарована Десна". Автобіографічний характер твору. Вчитель української мови та літератури: Біла О. М
uploads -> № уроку Тема уроку Сторінка підручника (зошита) Дата Примітка Розділ
file -> Закон україни про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо відповідальності за порушення правил дорожнього руху, що зафіксовані в автоматичному режимі


Поділіться з Вашими друзьями:
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   22


База даних захищена авторським правом ©res.in.ua 2019
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка